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上海隧道施工风机|津鼓风机(在线咨询)
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天津风机,天津鼓风机,天津通风机隧道施工射流通风中横通道的风流控制
隧道施工射流通风中，一般情况下除前面的横通道以外，其他横通道应是封闭的。但是，由于施工出碴进料的需要，后面有的横通道不能封闭，对这样的横通道必须进行风流方向及流量的控制，以避免出现污风循环或新风短路。通常的方法是设置风门或利用射流风机进行控制。
设置风门存在着造价较高，管理复杂，漏风较多，运输车辆进出隧道不太方便等缺点;采用射流风机控制风流的方法是一项新技术，对于如何选用风机，又如何布置风机，并没有成熟的理论和经验。同时，各种调压控制风流的方式能耗不同，有必要对其进行深人的研究，以便从中选择一种比较节能的方式，达到既方便又节能的目的。
通风系统日常管理和维护措施
⑴通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。
⑵通风机使用前应卸去废油，换注新油，以后每半月加注一次。
⑶风机应尽量减少停机次数，发挥风机连续运转性能。需停机或开启时，根据洞内调度通知进行。为减少风机启动时的气锤效应对风管的冲击破坏，应采用分级启动，分级间隔时间为3min。
⑷开启轴流风机前，射流风机必须开启运转，以控制风流方向，防止污浊空气形成小循环。
⑸综合保障班组中应设专职风管维修工。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘补：先将破损部位清洁打毛后，再行粘补；破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积的30%。粘补后10min内不能送风。对于严重破损的管节，必须及时更换。
⑹因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，故应定期排水，以减少风管承重和阻力。
隧道施工安全管理应如何控制？
隧道属于高危工程行业，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其实除去一些施工单位胆大妄为的做法和地质方面不可预测的原因。
1.电，受限制于隧道施工的工作面狭窄，施工作业人员往往随意布置电线，造成电线因为老化或者被机械压碾漏电，特别是在含水量比较大的隧道。
2.火，主要是隧道防水板与土工布的存在，在洞内进行焊接作业时防护不到位火花溅射到上面而造成火灾，洞内一旦失火，烟雾无法排除，工作人员无法逃离，会造成很大的人员。还有就是焊接过程没有安全意识，炔烃瓶炸毁的事件也会发生。
3.高空坠落。包括工人从高空坠落与被高空的物体坠落砸伤。主要是进行二次衬砌的时候。下面的个人路过衬砌台车的时候没有注意上方坠落物品，而据我所见，衬砌台车上面很少有搭设防护网的。
4.洞车。由于隧道内光线极差。施工车辆行驶时视野不好，而一部分司机在洞内行驶。特别是混凝土罐车司机，现在的司机都是疲劳驾驶，注意力不集中，所以经常有发祸的事件。
5.破过程中违规操作。图省事，没有按照安全规范要求做。现场缺少安全员，没有警戒等，隧道施工风机，违规大剂量破。
所以隧道施工安全管理中一定要注意以上几个方面，这些都是非常危险的因素，工人往往是对地质安全方面比较敏感，而不重视上面的危险。
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